Auta z japonských aukcí s českými doklady. Jednu cenu znáte před aukcí.

Kupní cena na klíč vychází zhruba na 1,6 až 1,9násobek ceny na aukci, u levných vozů i přes dvojnásobek. Je to jedna cena bez DPH a s DPH, kterou znáte před aukcí: zahrnuje vůz, export, přepravu, clo, homologaci, přihlášení i naši odměnu. Konkrétní číslo pro váš vůz spočítá kalkulačka na webu, bez zadávání e-mailu.

Na aukci kupujeme my, VECTURA Import s.r.o. Japonské aukce jsou přístupné jen licencovaným firmám, proto vůz vydražíme vlastním jménem, dovezeme ho, proclíme a přihlásíme, a vám ho prodáme kupní smlouvou s českými doklady. Máte tak jednoho smluvního partnera v Česku, který za celý dovoz odpovídá.

Dvakrát. Před aukcí rezervační zálohu 10 % z maximálního příhozu – vrátíme ji, pokud vůz nevydražíme. Po vydražení do 3 pracovních dnů kupní cenu, záloha se započte. Při předání jen vyúčtujeme odhadované položky jako clo a přístavní poplatky; rozdíl do ±3 % se nevyúčtovává.

Protože vůz kupujeme a přepravujeme na vaši objednávku. Vaše prostředky jsou vázány na konkrétní vůz s VIN uvedeným ve smlouvě, vůz je od nalodění pojištěn na plnou hodnotu a při totální škodě vracíme vše, co jste zaplatili. Každý milník – vydražení, nalodění, proclení – vám doložíme.

Orientačně 12 až 20 týdnů od doplatku kupní ceny po předání přihlášeného vozu. Nejdelší část je námořní přeprava, která sama zabere až osm týdnů, a před ní se čeká na místo na lodi. Píšeme raději pesimistické termíny: když to stihneme dřív, budete mile překvapeni.

Před aukcí můžete kdykoli odstoupit a zálohu vrátíme celou. Po podání příhozu je nákup závazný – pokud byste kupní smlouvu neuzavřeli nebo nezaplatili, záloha propadá, protože kryje náklady, které nám v Japonsku vzniknou. Proto dražíme jen do limitu, který nám předem písemně schválíte.

Ručíme za to, že vůz při předání odpovídá aukčnímu listu a údajům ve smlouvě: značka, model, rok, VIN, motor, výbava. Vady vyznačené na aukčním listu jsou součástí kupní ceny – proto vám list před rezervací vysvětlíme a schvalujete ho podpisem. Spotřebitel má navíc zákonná práva z vadného plnění po dobu 12 měsíců u ojetého vozu.

Ne. Náš exportní partner a naše nákupní ceny jsou obchodní tajemství, stejně jako u každého dovozce. Dostanete aukční list, fotky a video z aukce, exportní certifikát s překladem a všechny doklady potřebné k registraci.

Kupní cena je uvedena bez DPH a s DPH 21 %. Plátce DPH si daň z naší faktury odečte v přiznání, pro něj je konečná cena bez DPH; u osobního vozu je odpočet omezen částkou 420 000 Kč. Clo a dovozní DPH řešíme my jako dovozce – celní prohlášení je na naše jméno a vy kupujete vůz už propuštěný do volného oběhu v EU.

Dohoda EU–Japonsko ruší clo jen u zboží japonského původu. Mercedes nebo BMW vyrobené v Evropě a prodané do Japonska japonský původ nemají, takže clo 10 % platí vždycky a my ho máme v ceně. Kdo tvrdí opak, buď to neví, nebo to zamlčuje.

Nemusíte. Standard je na klíč, tedy včetně registrace a značek. Pokud si přihlášení chcete vyřídit sami nebo vůz prodáváte dál, dodáme ho proclený a se schválením technické způsobilosti za cenu o 400 € bez DPH nižší. Schválení vynechat nejde – bez něj vůz nepřihlásíte ani vy, ani nikdo jiný.

Ne. Kupujeme výhradně levostranná vozidla. Pravostranné auto se v ČR přihlásit dá, ale hůř se prodává a homologace bývá dražší. Do toho klienty netlačíme, ani na jejich přání.

Při dovozu ze třetí země je potřeba minimálně EURO 3. Emisní třídu musí někdo zkušebně prokázat, neodhaduje se z roku výroby. U vozů z konce 90. let to bývá problém, u novějších ne.

Fixní náklady jsou stejné pro auto za 8 000 i za 60 000 €. Pod zhruba 12 000 € na aukci to vychází jen zřídka a řekneme vám to rovnou.

Protože k ceně na aukci se přičítá přeprava přes půl světa, clo, homologace, registrace, naše odměna a DPH 21 %. Rozdíl není přirážka, ale skutečné náklady dovozu. Cenu znáte před aukcí, neroste v průběhu a vydražíme-li levněji, klesne.

Ano, auta s volantem vpravo se v ČR registrují běžně, my je ale nedovážíme. Musí projít schválením technické způsobilosti ve zkušebně, kde se řeší hlavně úprava světlometů a zadní mlhovka. Tachometr se na rozdíl od britských dovozů řešit nemusí, Japonsko měří v kilometrech.

Porovnávejte konečnou cenu na klíč, ne procento provize. Nízká provize bývá dorovnaná v položkách, které v nabídce nevidíte, třeba v přirážce k aukčním poplatkům nebo ke kurzu. My máme jednu cenu známou před aukcí, ceník veřejný a kupní smlouvu podle českého práva s firmou dohledatelnou v obchodním rejstříku.

Můžete, a pokud na to máte čas a partnera v Japonsku, ušetříte naši odměnu. Budete potřebovat přístup na aukce přes licencovaného dealera, zaplatit depozit, zajistit exportéra, odvoz do přístavu, lodní rezervaci, celní deklaraci, homologaci a registraci. Komu se to nevyplatí řešit na vlastní pěst, tomu to celé odbavíme my.

Ano. Obchodníci od nás kupují fakturou s DPH, kterou si odečtou, takže kupní cena bez DPH je pro ně konečná. Vůz jede rovnou k nim a ne přes veřejnou inzerci, nefiguruje v jejich historii a odměnu máme odstupňovanou podle počtu vozů za rok. Komu vozy dovážíme, nezveřejňujeme.